Fredrik och Johan Thelin snackar mjukvara i bilar.
Varför är det ens svårt? Varför har begreppet software defined vehicle ens blivit en grej? Conways lag gäller även här, och när man fått ordning på en del tekniska grunder så blir allt som vanligt ett organisationsproblem.
Kan biltillverkarna komma på nästa stora grej kring tjänster och mjukvara för bilar? Eller är de för bilcentrerade?
Vi diskuterar också hemautomatisering, hur kul det kunde bli med fler öppna API:er mot ens bil, varför man med mjukvara sparar en massa pengar på kabeldragning, och mycket mer.
Ett stort tack till Cloudnet som sponsrar vår VPS!
Har du kommentarer, frågor eller tips? Vi är @kodsnack, @thieta, @krig, och @bjoreman på Mastodon, har en sida på Facebook och epostas på [email protected] om du vill skriva längre. Vi läser allt som skickas.
Gillar du Kodsnack får du hemskt gärna recensera oss i iTunes! Du kan också stödja podden genom att ge oss en kaffe (eller två!) på Ko-fi, eller handla något i vår butik.
Länkar
- Johan
- Tidigare avsnitt med Johan
- Wirelesscar
- Påskägg i Mercedes infotainmentsystem
- VECS - konferens i Göteborg
- Foss-north - öppen källkodskonferens som Johan varit med och drivit under lång tid
- SDV - Software defined vehicle
- ECU - electronics control unit
- CAN
- S80
- Functional safety
- ISO 26262
- Freedom of interference
- Hypervisor
- Conways lag
- Termodynamikens lagar
- Remotivelabs - bygger abstrakt bil
- Android automotive
- Genevi - heter numera COVESA - standardorganisation inom fordonssystem
- VSS - vehicle signal specification
- ID buzz
- Eclipse SDV-organisation
- FEDERATE-projektet "aims to collect and evaluate future trends, derive a common understanding (glossary), prepare and maintain a road-map, help to create a vibrant SDV community in Europe and furthermore, foster a European initiative and to orchestrate a strong open